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我国区域物流信息化问题与不足

编辑:宁波华达货运公司  时间:2015/01/26  字号:
摘要:我国区域物流信息化问题与不足
(一)需求仍以作业控制为主 
    相当长的一个时期内,物流信息化的需求仍以作业控制为主,即在规范流程中实现信息的采集、传输、存储、共享,建立决策、控制依赖于信息的机制。从总体上来看,我国绝大部分企业,特别是中小企业仍处于较低的需求层面,即要用较少量的投资,解决业务各流程 
的信息化问题,建立决策要依赖信息的机制,其中特别是将财务核算深人到各业务环节中去。此类需求是市场的主体,占80%以上。少部分基础较好的企业已经进入了较高层面的需求,即优化流程设计和运行操作。这样的企业应有较好的经营管理机制,较好的信息化基础,可以为流程再造提供制度保证和数据基础。宁波物流公司此类需求占有的市场份额虽然还不大,但增长比较快。而真正进入供应链管理这种最高需求层面的企业目前还是凤毛麟角。 
    (二)信息化意识提高,整体规划能力较低 
    近年来,我国从政府部门到企业对物流信息化重要性的认识不断提高,“信息是物流的灵魂”已得到我国各行各业的广泛认同,各类企业呈现出开发物流信息平台、应用综合性或专业化物流信息系统的态势。2004年,国家发改委、商务部、公安部、铁道部、交通部等九部委联合发布了《关于促进我国现代物流业发展的意见》,2009年国务院颁布《物流业调整和振兴规划》,将物流公共信息平台定为九大重点推进工程之一,物流信息化建设与发展上升到历史前所未有的新高度。目前,我国各级政府也已经把物流信息化作为一项基础建设纳人发展规划和实施之中,并进一步加大了对物流信息化的投资力度。但是,宁波物流公司企业信化整体规划能力较低,对信息化的理解不深。我国在物流信息化长期发展战略上尚未形成体系, 
标准化工作发展缓慢;同时,物流企业对自身的信息化未来发展也缺乏规划,缺乏覆盖 
整个企业的全面集成的信息系统,目前真正去搞信息化整体规划的企业寥寥无几。中国仓储协会的调查数据显示,高达94.3%的物流企业内部使用了管理软件,81.4%的物流企业拥有自己的外部网站,宁波物流公司企业大部分已应用相关的“物流管理软件”,但这些软件相对简单,大 
部分只是整个物流环节的一小部分,如车辆管理软件、库存管理软件、票据管理软件等,很少有企业实现了整个物流过程的信息管理,仅有14.3%的用户对自己的信息化建设进行了规划,这说明物流企业由于本身不成熟等原因,在进行信息化建设时有一定的盲目性【10]。很多用户对自己的信息化需求并不了解,往往是想到什么就做什么,结果 
导致“信息孤岛”现象非常严重。 
    (三)建设步伐加快,整体应用水平较低 
      伴随着我国经济的持续快速发展,我国物流行业呈现出高速增长的势头,而物流信息化的投人力度也相应提高,建设步伐持续加快。但是不得不承认,与国际先进水平相比,我国的物流信息化整体水尚处于较低层次,特别是中小物流企业的信息化水平很低。‘先进的信息技术应用较少,应用范围有限,如在国外砷娜牵幸耀撇泛实用的条码技术、 
射频识别技术、GPS/GIS和EDI技术在我国物流企业的应用不够理想。同时, 
化设施应用不多。另一方面,宁波物流公司立体仓库、自动导向车系统等物流自动信息化对企业运营生产环节的渗人层次较低,如在信息化水平较高的大中型物流企业,其网站的功能仍以企 
业形象宣传等基础应用为主,作为电子商务平台的比例相对较少。 
    事实上,目前较低的信息化应用水平已经成为制约我国现代物流发展的重要因素,我国物流业迫切需要提高物流信息化水平,以提升国际竞争力。 
     
(四)缺乏高素质的现代物流信息管理人才 
    现代物流作业过程环节多而复杂,物流信息量大,还具有不确定性、难以捕捉的特点,因而对从业人员的技术要求很高,因此现代物流企业应属于人才密集型企业。而目前我国绝大部分物流企业缺乏这种既熟悉现代物流信息化运作规律,又懂得生产管理的专业人才。
上一条:区域物流信息化国内研究现状 下一条:存在发展现代物流的“政策真空”